ОТ АВТОРА
В этой книге говорится о практических достижениях токарей-лекальщиков, долгим и упорным трудом установивших приемы точной работы. До настоящего времени эти приемы еще недостаточно освещены в печати и не изучены у нас с теоретической стороны. Не все названия вспомогательных инструментов и приспособлений, которыми пользуются лекальщики, известны широкой массе рабочих и техников, и я старался передать их языком лекальщика.
Некоторые расчеты и формулы приведены в таком объеме и форме, как это требуется в повседневной работе.
Не упоминая об общеизвестных режущих инструментах, как например, о резцах, спиральных сверлах и прочее, я останавливаю внимание читателя на некоторых специальных формах их, употребительных в лекальном деле. В нашей технической литературе для рабочих нет необходимых данных, руководствуясь которыми можно было бы эти инструменты изготовить и пользоваться ими.
Я хочу обратить особенное внимание молодых токарей-лекальщиков на шлифующие материалы. Они играют главную роль в лекальном деле, от умелого выбора и пользования ими зависит чистота отделки рабочих поверхностей поверочных инструментов и быстрота ее получения. Токарь-лекальщик должен знать, какое требование предъявить к шлифующим материалам.
В книге приведены наиболее употребительные среди лекальщиков формы шлифовальных кругов, как основного инструмента для получения на станке гладких точных поверхностей.
Приведя в доступной форме расчет скорости вращения шлифовального круга, я преследовал цель дать возможность технически малограмотному рабочему самому проверить, правильно ли и безопасно ли он ведет шлифовку.
Измерительные инструменты (микрометр, штангенциркуль, угломер и др.) я описываю с необходимыми подробностями. Молодому токарю-лекальщику необходимо знать устройство нониусов и уметь установить и измерить подобным прибором изделие с нужной точностью.
Главное внимание в книге уделено подробному описанию способов обработки калибров. Подготовительные работы с заготовкой ведутся по тем же правилам и теми же приемами, как и прочно токарные работы; навыки, полученные от этой работы и усвоенные токарями-лекальщиками, могут быть полезны в любом производстве на токарных станках.
Несмотря на большое значение закалки в деле изготовления калибров, я не останавливаюсь на подробном описании этой работы, исходя из того, что лекальщик сам не закаливает калибры; он только должен понимать, какие изменения происходят при закалке в металле калибра и как принять закаленный калибр.
Учитывая большие трудности в изготовлении конусных калибров, я старался подчеркнуть, как различно нужно подходить к исполнению работы в зависимости от степени точности, требуемой от конусных калибров. Поэтому в книге приведены и различные способы изготовления их.
В конце книги помещены практические советы и некоторые постановления НКТ по безопасности работ.
С развитием нашей промышленности потребуются большие кадры токарей-лекальщиков, которым полезно будет знать приемы лекального дела. Я стремился возможно яснее, чисто рабочим языком изложить самое существенное из области этой специальности, столь важной для нашей промышленности. Надеюсь, что сообщенные мною сведения окажутся Полезными для подрастающего поколения рабочих и будут способствовать повышению их квалификации. Так как среди технических работников наших заводов немного специалистов лекального дела, то можно думать, что и им книга поможет при изучении этого производства.
Приношу товарищескую благодарность токарю-лекальщику Александру Петровичу Александрову за его указания и советы, которыми я пользовался при составлении книги.
И. Малыгин
ГЛАВА ПЕРВАЯ.
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ О КАЛИБРАХ.
1. Назначение калибров.
Каждый рабочий знает, что изготовленные на заводе части машин имеют разное назначение. Одни идут для ремонта машин на том же заводе, другие — для сборки новых, третьи — для машин, которые будут собираться на других заводах. Количество заказанных частей бывает разное, от одной — двух штук до десятков и сотен тысяч.
Если при ремонте станка на каком-либо заводе не трудно пригнать вновь изготовленную часть к нужному месту, то в случае сборки большого числа частей машин в одно целое подобная ручная пригонка будет слишком трудна и дорога. А если части машины изготовляются для другого завода, да еще в большом количестве, то такая пригонка невозможна. В таких случаях все части должны быть так изготовлены, чтобы любую из них можно было установить на место без добавочной ручной обработки, то есть все части должны быть взаимозаменяемы. Когда при работе машины какая-либо часть ее износится, можно быстро и дешево заменить ее другой из числа запасных, если эти части взаимозаменяемы. Самое изготовление подобных частей массовым путем значительно скорее, дешевле и может быть произведено заранее в любом месте.
Чтобы каждая часть машины вполне соответствовала месту, где она будет установлена при сборке машины, для нее должен быть составлен чертеж со всеми размерами. Изготовляя данную часть машины, рабочий может проверить, сходятся ли действительные размеры ее с показанными на чертеже. Для измерений пользуются линейкой с нанесенными на ней делениями или другими более удобными измерительными инструментами и приборами, например, штангенциркулем, микрометром, угломером. Эти измерительные инструменты являются многомерными (их называют универсальными) и могут быть употреблены для измерения различных размеров.
