Этот способ нужно признать неправильным. При такой регулировке шлифовка не будет иметь цилиндрическую поверхность, что отразится на форме доводимого кольца. Так как при доводке шлифовка поворачивается в кольце одновременно с продольным перемещением ее по оси кольца, то последнее выйдет с отверстием не цилиндрической формы. Во избежание этого каждый раз после разжатия шлифовки необходимо ее проточить по наружному диаметру в размер кольца.

Показанная на рис. 97 шлифовка употребляется для диаметров от 4 до 12 мм. Она разжимается при прокладывании в средней части ее тонкой бумаги. Концы шлифовки обточены уступом, на который одето кольцо а. Наружный диаметр кольца должен быть меньше диаметра шлифовки. Благодаря кольцу а, она может быть оперта на центр задней бабки для проточки ее по всей длине.

Такая шлифовка работает лучше, чем указанная на рис. 96, но все же при регулировке необходимо проверить ее диаметр по всей длине, чтобы кольцо, доводимое шлифовкой, получилось цилиндрическим.

Ввиду указанных недостатков для доводки колец диаметром от 12 мм и выше выработалась в практике конструкция шлифовки по рис. 98. Она сложнее описанных раньше, но имеет ряд преимуществ. Она состоит из оправки а с конусным хвостом (на рис. 98 слева) по отверстию в передней бабке. С правой стороны оправка имеет также коническую поверхность, размеры которой выбираются сообразно имеющимся разверткам. По обеим сторонам конической поверхности оправка имеет резьбу. Насаживаемая плотно на оправку, чугунная шлифовка б должна быть пройдена разверткой. Две гайки г и д служат для установки чугунного кольца б на заданный размер. Чтобы оно не провертывалось на оправке, в ней есть шпонка в, входящая в соответствующую сквозную прорезь ж в кольце б (рис. 99). Кроме этой прорези, есть еще две несквозные з.

Таким образом, наружная цилиндрическая поверхность кольца б разделяется на три равные части. Это делается для того, чтобы при разжатии кольца б оно соприкасалось с поверхностью обрабатываемого кольца по крайней мере тремя поверхностями. Для крупных размеров кольцо б разрезают одной сквозной и тремя несквозными прорезями, разделяя таким образом его поверхность на четыре ровные части.

Чтобы при установке кольца б на данный размер была обеспечена во всех случаях передача давления от ганки д на его торцевую поверхность, — между гайкой д и кольцом есть гладкая фасонная шайба е, касающаяся кольца б кольцевым бортиком. При отсутствии этой шайбы гайка д, продвигая кольцо б в крайнее левое положение, могла бы упереться в выступ оправки и дальнейшее передвижение влево кольца б стало бы невозможным. Для правильной установки кольца б на оправке полезно внутри его делать расточку (рис. 100), оставляя по концам два пояска шириною от 5 до 10 мм в зависимости от длины кольца. При наличии такой расточки шлифовку и обработать легче, и установка ее на оправке будет надежнее. Регулировка шлифовки б производится легко. Стоит только освободить гайку г и навинчиванием гайки д придать необходимый диаметр наружной цилиндрической поверхности. При этом конус (правый) оправки равномерно раздвинет шлифовку, действуя на нее как клин. Установив размер, плотно поджимают гайку г, благодаря чему при доведении калибра-кольца инструмент надежно держит размер, не сдаст. Другим преимуществом описанной шлифовки является возможность пользования ею для ряда близких между собой по диаметру колец. Достаточно иметь 3 — 4 оправки, чтобы меняя лишь чугунные шлифовки обслужить ходовые размеры калибров-колец. Кроме того, здесь экономно расходуется металл, так как меняются лишь снашивающиеся в работе чугунные шлифовки Как правило, нужно обращать внимание при изготовлении шлифовки на то, чтобы не было выступающих частей и острых углов во всех ее деталях. С этой точки зрения желательно применение гаек без граней, а под специальной ключ. На рис, 101 и 102, показаны разжимные, а на рис. 103 глухая шлифовка для конусных втулок.

На рис. 104 приведена разжимная шлифовка для сложных колец, внутренняя поверхность которых состоит из поверхности двух цилиндров разных диаметров.

И в этом случае если возможно нужно пользоваться съемным чугунным кольцом по рис. 105, насаженным на оправку.

Ниже будет сказано о том, как пользоваться круглыми шлифовками для конусных и сложных колец, а также и плоскими шлифовками, изображенными на рис. 106 — 110.

Здесь сделаем лишь несколько замечаний по поводу их изготовления.

Для изготовления плоских шлифовок,неправильно называемых иногда пилами, идет преимущественно мягкий серый чугун. Они так же, как и круглые шлифовки, должны иметь правильную форму (в данном случае плоскую) и надежно держать на своей поверхности порошок шлифующего материала.

По форме поперечного сечения плоские шлифовки встречаются прямоугольные (брусковые — рис. 106, 108, 109), квадратные (рис. 107) и треугольные (рис. 110).

Нажим, производимый пальцем на такую шлифовку, дает равномерное давление на рабочую плоскость, не допуская ее перекоса.

Крупных размеров шлифовки имеют деревянную ручку, у мелких с размером а от 6 до 10 мм нет съемной ручки (рис. 108); шлифовки с размером а от 4 до 6 мм совсем не имеют ручки (рис. 109).