Проход закругления требует большого внимания, так как должен быть выдержан плавный переход его при сопряжении как с торцом, так и с боковой поверхностью цилиндра. Работа ведется при малой подаче с проверкой закругления по пластинке (рис. 29). Пластинка не должна давать просвета ни по закруглению, ни по бокам. Для придания закруглению большей гладкости его проходят медной или чугунной шлифовкой на быстром ходу, чтобы не получить гранения. Припуск для последней отделки должен быть оставлен ничтожный, в несколько микрон.

3. Особенности изготовления сложных колец.

Сложные кольца или втулки, которые мы для краткости будем называть просто втулками, изготовляются путем подгонки их к сложным калибрам соответствующего очертания. Предположим, что такой калибр изготовлен для токаря-лекальщика, которому выдана в работу втулка. Сначала просмотрим способ изготовления сложной втулки таких диаметров, которые дают возможность ввести в нее шлифовальный круг. На рис. 189 показана двухступенчатая цилиндрическая втулка из одного Куска стали. Диаметры каналов составляют 19 и 12 мм. Канал диаметром 12 мм развертывается окончательно граненой разверткой с припуском под доводку 0,02 — 0,03 мм в минус. Больший канал растачивается резцом с посадкой втулки на оправку по диаметру меньшего канала. Припуск под шлифовку большего канала оставляет естественно больше, около 0,15 — 0,20 мм также в минус. Оба канала должны быть разделены круговой канавкой. При подрезке торцов втулки оставляют припуск от 0,15 до 0,20 мм в плюс. Таким образом при сдаче в закалочную втулка должна иметь размеры:

Двухступенчатая цилиндрическая втулка из одного Куска стали Диаметр большего канала

После закалки доводят цилиндрической шлифовкой по рис. 97 канал диаметром 12 мм в меру, поверяя его калибром в 12 мм, плотно входящим во втулку со смазкой вазелином. Вставив в шпиндель передней бабки цилиндрическую оправку (рис. 118, внизу) проходят шлифовальным кругом рабочий конец ее, проверяя, чтобы оправка не била. На оправку насаживают плотно со смазкой втулку и шлифовальным кругом проходят больший канал, оставив не больше 0,01 мм — припуск для доводки канала в диаметре в 19 мм. Таким образом, после шлифовки диаметр канала будет равен 18,99 мм.

Подрезка плоскости, разделяющей оба канала, производится тем же шлифовальным кругом, поднутренным с наружного торца. При требовании высокой точности от размеров длины втулки, подрезка повторяется медным кружком. Наконец доводят больший канал чугунной или медной шлифовкой, чтобы удалить следы шлифовального камня. Доводят кольцо до тех пор, пока цилиндрический калибр диаметром в 19 мм войдет во втулку свободно, но без качки.

После доводки каналов подрезают снаружи торцы втулки. Для подрезки левого торца (со стороны большего канала) пользуются тем, что средняя плоскость подрезана окончательно, и исходят от нее.

Для этой цели, при проверке длины большего канала, равной 15 мм, употребляют мерный столбик, т. е. цилиндрический шлифованный стержень диаметром в 18,98 мм и длиною в 15 мм. Правильность подрезки узнают по линейке на просвет. Для подрезки насаживают втулку на оправку. При подрезке правого торца на той же оправке исходят от поверенного уже левого торца, поверяя полную длину втулки 15 + 16 = 31 мм штангенциркулем или микрометром с установкой по плиткам. Если размеры втулки не позволяют подрезать оба торца при повороте ее на 180°, пользуются оправкой для работы в центрах. Окончательно отделанная втулка должна быть плотно одета на калибр (рис. 178). Калибр при этом должен входить ровно, без скачков, а при прикладывании линейки к торцам не должно быть просвета по его ребру между плоскостями калибра и втулки ни с той, ни с другой стороны (рис. 33).

Втулка по рис. 189 может быть изготовлена не из одного куска, а собрана из корпуса и вкладыша б (рис. 30). Если диаметр большего канала не позволяет ввести в него шлифовальный кружок, то втулка изготовляется сборной. Рассмотрим особенности изготовления сборной втулки (рис. 30), не меняя рабочих размеров для удобства сравнения двух последних примеров.

Способ изготовления, если диаметр большего канала меньше 12 мм, остается тот же.

При изготовлении цельной втулки мы исходим из меньшего канала, основываясь на котором растачивали и расшлифовывали канал диаметром 19 мм. В случае сборной втулки основой служит больший канал, с которого и начинают точную отделку рабочей части втулки. Этот канал должен быть пройден граненой разверткой с припуском под доводку, как указано раньше. Отделка отверстий под вкладыш, диаметр которого берется по выбору в круглых числах миллиметров, например 24 мм, производится шлифовальным кругом для внутренней шлифовки с установкой втулки на оправке по диаметру канала, отделанного разверткой и доведенного после закалки шлифовкой. Оправка берется по рис. 118, вторая сверху. При этом надо обращать внимание на то, чтобы оба отверстия диаметром 19 и 24 мм были концентричны, т. е. имели общую ось. Вкладыш отделывается самостоятельно с точной доводкой отверстия и торцов. Наружная поверхность его шлифуется кругом с посадкой доведенного вкладыша на оправку так, чтобы наружная и внутренняя цилиндрические поверхности были концентричны. Диаметр наружной поверхности вкладыша подгоняется к диаметру расшлифованного для его посадки отверстия. При атом точность размера 24 мм не имеет значения, он может быть и меньше и больше, лишь бы можно было наглухо и плотно посадить в отверстие вкладыш.

При посадке вкладыша на место надо учитывать возможность расширения корпуса втулки при повышении температуры, почему никогда не сажают теплый вкладыш в холодную втулку, а всегда наоборот. Чтобы вкладыш плотно сидел в корпусе, лучше последний нагреть до 40 — 50° и посадить в него вкладыш, имеющий нормальную температуру мастерской от 15° до 20°. Охладившись, корпус наглухо обхватит вкладыш. Нагрев корпуса до более высокой температуры недопустим, во избежание сильного сдавливания вкладыша, могущего вызвать его деформацию. Кроме того, вкладыш закрепляется стопором, обозначенным на рисунке буквой с. Окончательно отделанная втулка должна быть поверена калибром (рис. 178), после чего торцы подрезают в меру медным кругом.

При окончательной отделке сборной втулки надо иметь в виду следующее. Успех работы зависит главным образом от концентричности поверхностей корпуса и втулки и перпендикулярности их общей оси, как средней торцевой плоскости корпуса, так и левой втулки. Не надо забывать просверлить в корпусе втулки отверстие для выхода воздуха.

СТРАНИЦЫ: