Максимальный экономический эффект может быть достигнут при тщательном технико-экономическом обосновании вариантов механизации монтажных работ по отдельным зданиям и сооружениям и на объекте в целом.
Технологические возможности применения монтажных машин в условиях реконструкции зданий и сооружений зависят от массы монтажных единиц, необходимой высоты подъема конструкций, ширины монтажных зон.
Требуемую грузоподъемность монтажных машин определяют для различных групп монтажных единиц. Она зависит также от степени укрупнения конструкций и массы такелажного оборудования. Необходимый вылет крюка крана или грузовой каретки подъемника зависит от ширины монтажной зоны. Указанные параметры определяют по методике, изложенной в главе XI.
Некоторую особенность имеет расчет высоты подъема крюка, которая зависит от принятого метода монтажа конструкций на объекте.
При монтаже через верх коробки здания (рис. ХIV.4) высота подъема стрелы:
Вылет крюка, необходимый для обслуживания монтажной зоны после демонтажа покрытия (перекрытий) реконструируемого здания (рис. ХIV.4,а),
При реконструкции одноэтажных промышленных зданий применяют методы монтажа, принципиально не отличающиеся от рассмотренных в главе XI. Выбор метода монтажа в основном зависит от степени внутренней и внешней стесненности реконструируемого объекта, определяющей возможность использования монтажных кранов оптимальных технологических параметров, а также организацию складирования, укрупнительную сборку и подачу строительных конструкций в зону монтажа.
При необходимости монтажа конструкций и оборудования без разборки покрытия колонны и другие элементы небольшой массы, а также внутрицеховые перегородки целесообразно монтировать кранами с телескопическим стреловым или башенно-стреловым оборудованием (рис. ХIV.5). В стесненных условиях длину телескопической стрелы можно плавно изменять, когда верхняя часть ее находится в межферменном пространстве.
Доставленную автомобильным транспортом в зону монтажа конструкцию устанавливают краном в проектное положение. Находящиеся в люльке монтажники сваривают закладные детали, заделывают стыки и швы. Закончив монтаж в пределах ячейки между колоннами, телескопическую стрелу крана приводят в транспортное положение и кран перемещают в следующую ячейку.
При замене покрытия многопролетных зданий рационально использовать передвижные кабельные краны на базе самоходных стреловых кранов, марку которых выбирают в зависимости от ширины цеха и требуемой грузоподъемности (рис. ХIV.6). Перемещение крана вдоль здания обеспечивает демонтаж старых конструкций покрытия, их пакетирование для вывозки с объекта. Новые конструкции монтируют в обратной демонтажу последовательности с транспортных средств или с предварительной раскладкой у наружных стен цеха. Использование кранов этого типа требует минимальных затрат на подготовку площадки реконструируемого объекта.
При значительной стесненности зоны реконструкции применяют методы бескранового монтажа, рассмотренные в главе XI.
Выбор метода производства работ при реконструкции многоэтажных промышленных зданий является более сложной процедурой, чем для одноэтажных.
В зависимости от степени износа строительных конструкций и порядка их демонтажа, используемых монтажных машин и объема работ конструкции многоэтажных промышленных зданий монтируют по горизонтальной схеме — поэтажно или по вертикальной — на всю высоту пролета здания. Поэтажная схема целесообразна при незначительной смене междуэтажных перекрытий, относительно малом объеме работ по усилению колонн и ригелей, при применении для механизации работ монорельсовых или канатных систем, кранов «в окно».
В других случаях следует отдавать предпочтение вертикальной схеме, при которой организация работ соответствует дифференцированному методу (см. главу XI).
Вертикальный монтаж строительных конструкций в основном ведут башенными кранами.
В процессе реконструкции многоэтажных промышленных зданий, когда масса конструкций достигает 3 т и более, их монтаж выполняют башенным краном, перемещающимся с одной стороны здания, с двух сторон или по центральной оси здания в зависимости от его схемы и размеров в плане. При монтаже тяжелых конструкций и незначительной стесненности площадей целесообразно использовать два башенных крана (рис. ХIV.7).
- 1 •
- 2 •
- 3 •
- 4 •
- 5 •
- 6 •
- 7 •
- 8 •
- 9 •
- 10 •
- 11 •
- 12 •
- 13 •
- 14 •
- 15 •
- 16 •
- 17 •
- 18 •
- 19 •
- 20
- 21 •
- 22 •
- 23 •
- 24 •
- 25 •
- 26 •
- 27 •
- 28 •
- 29 •
- 30 •
- 31 •
- 32 •
- 33 •
- 34 •
- 35 •
- 36 •
- 37 •
- 38 •
- 39 •
- 40
- 41 •
- 42 •
- 43 •
- 44 •
- 45 •
- 46 •
- 47 •
- 48 •
- 49 •
- 50 •
- 51 •
- 52 •
- 53 •
- 54 •
- 55 •
- 56 •
- 57 •
- 58 •
- 59 •
- 60
- 61 •
- 62 •
- 63 •
- 64 •
- 65 •
- 66 •
- 67 •
- 68 •
- 69 •
- 70 •
- 71 •
- 72 •
- 73 •
- 74 •
- 75 •
- 76 •
- 77 •
- 78 •
- 79 •
- 80
- 81 •
- 82 •
- 83 •
- 84 •
- 85 •
- 86 •
- 87 •
- 88 •
- 89 •
- 90 •
- 91 •
- 92 •
- 93 •
- 94 •
- 95 •
- 96 •
- 97 •
- 98 •
- 99 •
- 100
- 101 •
- 102 •
- 103 •
- 104 •
- 105 •
- 106 •
- 107 •
- 108 •
- 109 •
- 110 •
- 111 •
- 112 •
- 113 •
- 114 •
- 115 •
- 116 •
- 117
- 118 •
- 119 •
- 120 •
- 121 •
- 122 •
- 123 •
- 124 •
- 125 •
- 126 •
- 127 •
- 128 •
- 129 •
- 130 •
- 131 •
- 132 •
- 133 •
- 134
- 135 •
- 136 •
- 137 •
- 138 •
- 139 •
- 140 •
- 141 •
- 142 •
- 143 •
- 144 •
- 145 •
- 146 •
- 147 •
- 148 •
- 149 •
- 150 •
- 151
- 152 •
- 153 •
- 154 •
- 155 •
- 156 •
- 157 •
- 158 •
- 159 •
- 160 •
- 161 •
- 162 •
- 163 •
- 164 •
- 165 •
- 166 •
- 167 •
- 168
- 169 •
- 170 •
- 171 •
- 172 •
- 173 •
- 174 •
- 175 •
- 176 •
- 177 •
- 178 •
- 179 •
- 180 •
- 181