Многообразие ситуаций, возникающих при реконструкции, вызывает необходимость поиска технологических решений для демонтажа и монтажа с максимальным использованием кранового оборудования, имеющегося в промышленных зданиях. Так, при реконструкции многоэтажных зданий с крановыми этажами демонтировать старые конструкции и затем монтировать новые по вертикальной схеме целесообразно существующим крановым оборудованием цеха (мостовые краны, кран-балки). В этом случае грузоподъемными машинами монтируют строительные конструкции и технологическое оборудование (в пределах каждого этажа) с подачей их на нижние этажи через специально устраиваемые монтажные проемы (рис. XIV. 8).

При реконструкции одноэтажных зданий можно эффективно использовать мостовые краны. В ряде случаев они являются одними из основных подъемно-транспортных средств, а иногда и единственно возможными при выполнении внутрицеховых общестроительных и монтажных работ. Так, при реконструкции трубных и прокатных цехов без демонтажа покрытий мостовыми кранами устанавливают до 100% технологического оборудования, укладывают до 50% бетона в фундаменты под оборудование. Применяют их также при демонтаже и монтаже строительных конструкций реконструируемых цехов.

Технологические возможности мостовых кранов на монтаже можно значительно расширить установкой на них сменной башенно-стреловой части, позволяющей увеличить высотный габарит обслуживаемого пространства с развитием его в продольном направлении за счет наружных зон в торцах цеха. Указанное переоборудование крана не вызывает затруднений, так как состоит из простых операций: устройства обоймы, выжимания и наращивания башни с последующей навеской стрелы и противовеса (рис. XIV. 9). Сменную оснастку на мостовой кран устанавливают в крайнем торцовом участке цеха, в котором предварительно самоходным стреловым краном, находящимся вне здания, демонтировано покрытие, причем для этого достаточно разобрать участок кровельного покрытия, несколько превышающего по размерам поперечное сечение башни.

Мостостреловыми кранами довольно просто заменять покрытия реконструируемых цехов. Перемещаясь вдоль пролета, такой кран демонтирует старое покрытие методом «от себя», а затем монтирует новое методом «на себя». Площадки складирования и укрупнительной сборки располагают вне цеха.

Разработка новых методов организации и технологии монтажа при реконструкции действующих предприятий требует комплексного подхода к решению проблемы индустриализации реконструктивных работ. Перспективным направлением решения этой проблемы для зданий различных отраслей промышленности может быть блочно-конвейерный метод (см. главу XI).

При реконструкции одноэтажных промышленных зданий весьма эффективно применять объемные блоки покрытий с высокой степенью технологической готовности и конвейерный монтаж их с помощью козловых кранов, перемещающихся над зданием (рис. XIV. 10).

Блоки из двух плоских ферм, соединенных связями и элементами покрытия, или из несущих конструкций в виде пространственных перекрестно-стержневых структур собирают на стенде, расположенном в торце или вдоль реконструируемого здания по линии действия крана. При большой стесненности объекта их можно подвозить в зону монтажа со стендов, размещенных за пределами строительной площадки. Технологический ритм изготовления блоков должен соответствовать заданному темпу реконструкции. Одновременно с заготовкой блоков покрытий на стенде внутри цеха можно выполнять работы по усилению существующих или устройству новых конструкций, фундаментов, колонн и т. д. Козловым краном демонтируют старые конструкции покрытий, а при необходимости и технологическое оборудование с установкой нового. Затем конвейерным способом в минимальный срок монтируют готовые объемные блоки покрытия.

Перспективная номенклатура козловых кранов обширна, их технологические возможности определяются следующими параметрами: грузоподъемность 5...1500 т, длина пролета 12...185 м, высота подъема до 105 м.

Аналогичные возможности внедрения индустриальных методов монтажа при реконструкции могут обеспечить мобильные кабельные краны с телескопическими мачтами (опорами). Такие краны создают по перспективной номенклатуре средств механизации строительно-монтажных работ в условиях реконструкции действующих предприятий.

Монтаж конструкций вертолетами (рис. XIV.11) целесообразен при небольшом числе подъемов, когда зона монтажа находится на значительном удалении от наружных стен цеха и использовать другие механизмы не представляется возможным.

До начала работ подготовляют площадки базирования вертолета, складирования и укрупнительной сборки конструкций. Подготовленный к монтажу конструктивный блок оснащают стропами и канатами-расчалками. Для подъема блока осуществляют стыковку стропов с электрозамком канатной подвески вертолета, зависающего над площадкой сборки. Затем блок поднимают и перемещают вертолетом к месту монтажа. Для точной наводки и установки блок оснащают специальными монтажными приспособлениями — фиксаторами, а опорные конструкции здания — ловителями, в которые входят фиксаторы при посадке блоков в проектное положение.

В заключение необходимо отметить, что, выполняя демонтаж и монтаж на реконструируемом объекте, особое внимание следует уделять геодезическим наблюдениям за осадками и деформациями сохраняемых конструкций зданий и сооружений. Эти наблюдения осуществляются путем высокоточного нивелирования марок (знаков), установленных на конструкциях.